La segunda generación de este utilitario (SUV), uno de los más cotizados de su segmento, incorpora más cualidades tecnológicas como el sistema 4x4i y espacio interior que se combinan con una transmisión CVT para otorgar mayor comodidad a los pasajeros.
La nueva X-Trail es 17.5 centímetros más larga que su antecesor para enfrentar sin miramientos a sus competidores directos: Honda CRV, Toyota RAV4 y Ford Escape.
El rediseño que aplicaron los ingenieros de Nissan con líneas más marcadas y una parte trasera más ancha, rieles integrados en el toldo con faros de niebla y luz xenón para la versión más equipada, con un quemacocos panorámico, le otorga un aspecto más rudo con esencia dinámica.
Lo anterior, son detalles importantes que le han valido para mantenerse como una de las SUV más vendidas en el mercado nacional.
Al interior también luce más atractiva. Un tablero forrado con materiales suaves y acabados cromáticos y el panel de instrumentos que fue reubicado atrás del volante.
El espacio es de los más amplios en el segmento de los vehículos utilitarios, con asientos que se abaten en diversas formas para incrementar la carga.
En la parte del maletero cuenta con un segundo piso oculto para guardar artículos personales.
La X-Trail está disponible en cuatro versiones, todas con un motor 2.5 litros y la nueva generación de transmisiones CVT que hace imperceptibles los cambios de velocidad.
En equipamiento tecnológico, la versión 4WD también fue mejorada ya que además cuenta con el sistema 4x4i que detecta las diferentes condiciones del camino y manejo, liberando la potencia que requiere cada una de las ruedas. El sistema integra asistencia de ascenso (HSA) y de descenso (DSA).
El HSA auxilia al auto en una pendiente muy inclinada. Si éste hace un alto total se puede quitar el pie del acelerador unos segundos sin riesgo de que se vaya para atrás.
El DSA disminuye la velocidad en un promedio de siete km/h constante al ir cuesta abajo en un camino muy pronunciado para mayor seguridad.
En la consola central, con una perilla se selecciona tracción delantera o modo "Auto" donde el sistema actúa automaticamente ante pérdidas de tracción con repartos desde 100% al eje delantero a 50% en ambos.
Los precios para los modelos 2009 inician en 263 mil 600 pesos para la versión LE, la SLX se cotiza en 285 mil 900, SLX piel en 300 mil 600 pesos y la más equipada 4WD en 327 mil pesos.
A pesar de la belleza y rudeza de esta camioneta tiene algunos detalles que prodrían mejorar como los seguros de las puertas que no se activan automáticamente.
Seguridad
Una de las SUV mejor equipadas.
Bolsas de aire frontales, tipo cortina y laterales adelante.
Cabeceras delanteras de seguridad activa.
Cinturones de seguridad con pretensionador y limitador de carga.
Sistema de alarma y bloqueador.
Distribución electrónica de la fuerza del frenado (EBD).
Sistema ABS en las cuatro ruedas.
Sistema de asistencia de frenado (BAS).
Aviso de olvido de llave o luces encendidas.
Faros antiniebla.
Frenos de disco ventilado en las cuatro ruedas.
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